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- SF-1D液壓專用軸承，是在SF-1P的基礎上結合油缸及減震器工作原理而設計的一種新型材料，在無油的條件下顯得更耐磨，該產品除具有SF-1P的優點外，特別適用于往復頻繁的大側向力場合。其性能與國外DP4相似，目前該產品逐步替代SF-1P產品，適用于汽車、摩托車減震器以及各種液壓缸等領域。
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材料組織
- 聚四氟乙烯與鉛混合物0.01-0.03mm
- 球形青銅粉0.2-0.3mm
- 鋼背0.7-2.3mm
- 電鍍層：鍍錫層厚0.005mm,或鍍銅層厚0.008mm
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 技術參數 |
最大承載壓力
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140N/m㎡ |
| 適應溫度范圍 |
-195℃~＋280℃ |
最高滑動速度
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3m/s |
| 摩擦系數 |
0.04-0.20 |
| 允許最高PV值(干) |
3.8N/m㎡.m/s |
| 允許最高PV值(油) |
50N/m㎡.m/s |
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| 應用特點 |
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1. PTFE、親油性纖維的混合物在運動時可形成很好的轉移膜保護對磨軸。
2. 耐磨性能好，磨擦系數低。
3. 走合性能好，無咬軸現象。
4. 可運用于旋轉、搖擺、往復運動之中。
5. 由于不含鉛，故可運用于食品機械、醫療機械等綠色環保設備。
6. 產品除具有SF-1P的特點外，特別適合于往復運動頻繁、大側向力的場合，適用于汽車、摩托車減震器及各類液壓油缸等領域。
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| 實驗數據 SF-1D主要化學性能對照表 |
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空氣中
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真空中
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水中
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蒸汽中
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弱酸中
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中酸中
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強酸中
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堿性溶液中
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好 |
好 |
好 |
好 |
差 |
否 |
否 |
好 |
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| SF-1D主要物理性能對照表 |
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最大承載 |
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最高滑動速度(油潤滑中)m/s
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使用溫度
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摩擦系數
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導熱系數WMK
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線脹系數
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靜承載N/m㎡ |
動承載N/m㎡ |
搖擺運動N/m㎡ |
油潤滑N/m㎡.m/s |
干磨擦N/m㎡.m/s |
250 |
140 |
60 |
50 |
3.8 |
3.0 |
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16 |
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| SF-1D端面摩擦磨損試驗 |
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試驗時間 |
試驗條件 |
摩擦系數 |
最終溫度(℃ ) |
最終磨損量(mm) |
潤滑 |
速度 |
壓力 |
3hr |
干 |
0.4m/s |
3.5N/m㎡ |
0.175 |
98 |
0.012 |
3hr |
油 |
0.4m/s |
3.5N/m㎡ |
0.054 |
46 |
0.004 |
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